Самодельный вездеход на гусеницах


Дополнительное оборудование для квадроцикла

На сегодняшний день квадроциклом принято называть мотовездеход, имеющий на своем борту четыре колеса. Первый такой транспорт появился в 1970.

Его выпустила компания Honda под названием US90. Получившийся транспорт от машины унаследовал практичность и устойчивость, а от мотоцикла ему досталась удивительная маневренность.

Поскольку на модели были установленные большие колеса, с массивными грунтозацепами, US90 обладал очень высокой проходимостью. С тех пор производители начали серийно выпускать квадроциклы.

Обзор гусеничных траков для квадроцикла

Поскольку колеса подходят не для каждого груза, многие владельцы квадроциклов на зиму консервируют свой транспорт. Это обусловлено тем, что даже глубокий протектор колеса на снегу становится бесполезным, так как снег очень быстро забивается в колеса, в результате чего транспортное средство просто начинает буксовать.

Кроме того, колеса имеют малую площадь соприкосновения с землей, в результате того что транспорт проваливается на снегу и невозможно ездить по глубоким сугробам.

Квадроцикл на гусеничном траке обладает повышенной проходимостью, за счет чего он может спокойно преодолевать грязи, болота, большие сугробы и рыхлый песок.

Для того чтобы помочь владельцам использовать свой любимый квадроцикл круглый год, разработчики придумали специальные гусеничные траки, которые обладают повышенной проходимостью.

На сегодняшний день изготавливаются гусеницы непосредственно для зимы и всесезонный вариант. Поначалу может возникнуть вопрос, а зачем летом использовать гусеницы?

Но не стоит забывать о том, что применение гусениц значительно увеличивает тяговую мощность квадроцикла. В результате этого можно перевозить более тяжелые грузы нежели заявлено в документации. Также при использовании гусениц значительно увеличивается возможность перетягивать волоком тяжелые предметы.

Средняя масса квадроцикла составляет около 400 кг. Так как колеса обладают меньшей площадью соприкосновения с поверхностью, то в этом случае оказывается на грунт давление 140г/см2 каждым колесом в отдельности.

При использовании гусениц площадь соприкосновения с поверхностью значительно больше, чем у колеса. Таким образом, давление будет минимум раза в 3 меньше, что позволяет квадроциклу держаться на снегу, не проваливаясь при этом.

Также из-за увеличенной площади траков существенно увеличивается площадь сцепления с поверхностью земли, что проявляется в увеличении мощности. Но, как известно, за все нужно платить.

В нашем случае из-за того что траки значительно тяжелее колес, происходит огромный расход топлива.

Также к недостаткам можно отнести то, что при использовании гусениц существенно снижается скорость.

Несмотря на то, что на ровной местности гусеницы существенно увеличивают проходимость, тем не менее, при использовании траков возникает некоторая проблема в преодолении таких препятствий как поваленное дерево, пни и много другое, поскольку в этом случае задние гусеницы просто упираются в препятствие. Для решения данной проблемы приходится прибегать к методам контрвывешивания.

Есть такие виды дополнительного оборудования, которые просто незаменимы в хозяйстве. Яркий пример: прицеп для перевозки мотоцикла. Виды и характеристики в нашей статье.

И в России производят отличные квадроциклы. Убедитесь сами в нашем обзоре.

Зимний сезон. Снегоход или гусеницы на квадроцикл?

Многие квадроциклисты перед началом зимнего сезона задумываются о том, как же провести зиму, ведь на квадроцикле по снегу ездить весьма затруднительно, а иногда вообще проехать невозможно. Варианта, как известно, два: купить снегоход или купить гусеницы к квадроциклу. Тема многократно обсуждалась на форумах, но мы хотим с вами поделиться своим мнением и доводами.

Квадроцикл на гусеницах и снегоход- абсолютно разные вещи. Их объединяет только одно- направленность на использование в снегу. Приведем сравнительную таблицу возможностей и проблем снегохода и квадроцикла на гусеницах:

Наименование параметра Снегоход Квадроцикл с гусеницами
1 Скоростное передвижение +
2 Маневрирование на лесных просеках +
3 Преодоление крутых подъёмов и спусков +
4 Относительная безопасность в случае попадания на реках и озерах небольших промоин +
5 Повышенная нагрузка на подвеску и приводную систему +
6 Проходимость в глубоком снегу +
7 Легко вытащить, если техника застряла +
8 Более простая конструкция подвески и ходовой +
9 Возможность передвижения по асфальту +
10 Распространенность данного вида техники +

А теперь пройдемся по пунктам немного поподробнее:

  1. Скоростное передвижение. Квадроцикл на гусеницах передвигается значительно медленнее снегохода за счёт большего веса и зачастую меньшей мощности, тем более конструктивно снегоход более приспособлен к снегу. Поэтому совершать такие же длинные и долгие поездки, как на снегоходах не получиться.
  2. Маневрирование на лесных просеках. В зимний период в лесу зачастую бывают поваленные деревья, которые необходимо объезжать, многие пропиливают дорогу шириной немного более снегохода, квадроцикл на гусеницах больно широк для подобных поездок.
  3. Преодаление крутых подъёмов и спусков. На снегоходе данные препятсвия не являются сложными, при грамотном управлении техникой. На квадроцикле же с физической стороны просто опасно выполнять такие маневры, они чреваты переворотом.
  4. Относительная безопасность в случае попадания на реках и озерах промоин. Для опытных снегоходчиков не секрет, что даже в большие холода, когда леж уже хорошо встал возможны промоины и их возможно пройти на скорости, на квадроцикле такой возможности нет. Есть шанс и не затормозить перед проимоиной, поэтому на лед выезжать надо с опаской.
  5. Повышенная нагрузка на подвеску и приводную систему. Гусеницы для квадроцикла дают дополнительную нагрузку на ступичные подшипники, на привода и так далее.
  6. Проходимость в глубоком снегу. Бывает, что уровень снега очень высок и даже на снегоходе становиться не очень просто передвигаться, и в такой момент квадроцикл так же будет тяжело ехать, за счёт своего большого веса.

  7. Легко вытащить, если техника застряла. Ситуация довольно типичная, многие во время катаний могут застрять, обычное дело. Но снегоход весит легче квадроцикла значительно меньше и поэтому вытащить его намного легче. Да, квадроциклы с лебедками, но где в чистом поле и овраге деревья? Они не всегда есть.
  8. Конструктивно подвеска снегохода несколько проще, чем у квадроцикла, что дает возможность доехать до дома в медленном режиме самостоятельно, произведя временный ремонт с помощью дерева, троса и т.д. На квадроцикле с гусеницами это может стать большой проблемой.
  9. Возможность передвижения по асфальту. Здесь, конечно, несомненно выиграет квадроцикл, для него передвижение по асфальту не проблема. Но пересечь дорогу можно и на снегоходе без каких-либо потерь.
  10. Распространенность данного вида техники. Снегоходы распространены значительно больше, чем квадроциклы на гусеницах. Снегоходчики не возьмут с собой в поездку человека на квадроцикле с гусеницами, его будут вечно ждать. Кататься с квадроциклистами, которые остались на резине тоже удовольствие сомнительное.

Конечно гусеницы стоят дешевле, чем хороший снегоход даже на вторичном рынке. Но и возможности тоже совершенно разные. Если вы думаете, что сэкономив деньги и купив гусеницы вы сможете зимой на квадроцикле путшествовать точно также, как и на снегоходе, то вы глубоко ошибаетесь. Если есть возможность купить снегоход- это самое правильное решение зимой. Гусеницы для квадроцикла предназначены максимум для небольших прогулок, не очень далеко от дома.
Надеюсь мы помогли вам разобраться в назначении и возможностях квадроцикла с гусеницами.

Запчасти для квадроциклов и снегоходов вы можете преобрести в нашем магазине.

Технические характеристики

К техническим характеристикам гусениц относят все габаритные размеры трака, боковые и передние вылеты, а также масса адаптеров.
Наиболее важными характеристиками, на которые в первую очередь следует обратить внимание будут являться площадь контакта (соприкосновения с землей), увеличение дорожного просвета и снижение максимальной скорости, которое, как правило, указывается в процентном отношении.

Тип колес и роликов, материал из которого они изготавливаются, а также дополнительные агрегаты в виде шестеренок, ступицы и подшипников, стабилизатора, направляющего полоза тоже относят к техническим характеристикам.

Часто производители указывают продолжительность первичной установки гусеничных траков на квадроцикл, что очень удобно.

На сегодняшний день существует огромное разнообразие гусениц для квадроциклов. Подбирая себе модели гусениц, следует учитывать следующие нюансы:

  • Комплекты гусениц существуют как только для зимнего использования, так и для использования в течении всего года. Чтобы при покупке не ошибиться, на них существует соответствующая маркировка. Так, на зимних, в зависимости от или «snow». В то время как на всесезонках стоит маркировка «4 seasons»;
  • Могут быть обычной ширины, а могут иметь увеличенные задние треки;
  • Некоторые варианты могут дополнительно оборудоваться шипами, что дополнительно увеличивает сцепление с поверхностью.

Для того чтобы поставить своего любимца на гусеничный ход, необходимо приобрести специальный комплект, который составляет несколько коробок, где в разобранном состоянии хранятся 4 гусеницы по одной в замен каждого колеса.

Прежде чем приступать к монтированию их на квадроцикл, необходимо произвести полную сборку в отдельности каждой гусеницы, а уже потом приступать к установке гусениц на квадроцикл.

По словам производителей, поначалу, чтобы собрать весь комплект полностью, потребуется около двух часов, в случае если будет два человека. Со временем сборка может осуществляться значительно быстрее.

Так как зачастую квадроциклы хранятся за городом, доставить его в сервисный центр иногда бывает очень накладно и проблематично, а иногда просто невозможно. В этом случае можно воспользоваться подручными средствами и самостоятельно произвести замену колеса на гусеницы своими руками.

Для этого необходимо поднять переднюю или заднюю часть при помощи домкрата либо лебедки. Далее снимаем колесо и меняем нижний болт на более длинный, который идет в комплекте с гусеницами.

Очень сложно надеть ведущую шестеренку трека на шпильки от колеса. Это обусловлено тем, что гусеницы очень тяжелые, порядка 20-30 килограмм каждая. Затем ее следует закрепить при помощи специальных гаек, которыми было зажато само колесо. Когда с одной осью будет закончено, необходимо все действия повторить с оставшейся осью.

Если вы собираетесь после монтажа транспортировать его на прицепе, следует учитывать, что после установки гусениц на свое место значительно увеличивается размер транспортного средства, причем как в ширину, так и в длину.

На что обратить внимание?

Квадроцикл на гусеницах

Выбирая гусеничный квадроцикл важно учитывать не только его мощность, но и другие параметры. В первую очередь следует обратить внимание на:

  • Грузоподъёмность. Некоторые производители разрабатывают прогулочные аппараты, не предназначенные для транспортировки тяжестей.
  • Ширину трака. От размера гусениц зависит сцепление с поверхностью, скорость, дорожный клиренс и проходимость аппарата.
  • Ролики и колёса. Учитывать нужно тип и материал деталей, а также качество стабилизаторов, подшипников, ступиц и шестерёнок.
  • Предназначение гусениц. Поскольку траки используются не только для езды по снегу, на них наносится маркировка. На зимних гусеницах пишется «Winter» либо «Snow», а на всесезонных деталях есть надпись «4 Season».
  • Наличие шипов. Отличным дополнением для гусениц станут шипы, улучшающие сцепление с поверхностью.

По сути, практически любой квадроцикл можно превратить в подобие снегохода. В продаже есть специальные комплекты гусениц, которые устанавливаются вместо колёс. Единственный недостаток такого комплекта то, что собирать гусеницы для квадроцикла придётся своими руками. Покупателю придётся самостоятельно соединить все звенья, установить длинные болты и закрепить тяжёлый трак (порядка 20-30 кг) на оси. Вся процедура может занять около 4-5 часов.

Популярные модели гусениц

Поскольку на сегодняшний день на рынке представлен огромный ассортимент гусениц для квадроциклов, хотелось бы более подробнее остановиться на самых популярных моделях:

  • Согласно статистике, одним из лидеров продаж смело можно назвать трак Tatau, который выпускает канадская фирма Camoplast. Популярность на рынке им позволила завоевать невысокая цена, а также их универсальность.

    Они могут использоваться практически на любом квадроцикле. Единственные требования к самой машине, чтобы у нее был полный привод и объем двигателя не менее 300 кубических сантиметров;

  • Не менее популярными считаются гусеницы Kimpex, которые применяются исключительно на квадроциклах Commander. Под этой маркой фирма выпускает двое траков WTX — для зимы и Trek — всесезонные.

    Отличительной особенностью данных гусениц является облегченный сплав, который не уступает по качеству аналогам, но при этом вес гусеницы существенно ниже. Площадь соприкосновения каждого трака составляет 1,2 метра. Эта модель имеет одинаковую ширину полотна как на передних колесах, так и на задних, которая составляет 29, 2 см;

  • От своих канадских аналогов также не отстают и китайские производители, которые выпустили гусеницы STELS (Стелс). Данный вариант доказывает, что китайские гусеницы для квадроцикла могут использоваться на ровне с канадскими. При этом их стоимость существенно ниже. В этой модели гусеницы на заднее колесо обладают более широким полотном, нежели передние.

На рынке покупателям также представлены модели, в которых передняя часть не ровная, а поднятая под углом в 45 градусов. Это позволяет значительно проще преодолевать препятствия в виде поваленных деревьев.

Среди таких моделей можно назвать X-Gen STS4, в которой рама выполнена из пластика и алюминия, ширина каждой гусеницы равна 29 см. К ее плюсам можно отнести незначительные потери в скорости, а также увеличение клиренса на 12, 5 см.

Средние цены

Если говорить о стоимости гусениц для квадроцикла, прежде всего, следует четко понимать, о каких производителях идет речь. Так, например, китайский производитель стоит существенно дешевле, нежели канадский аналог.
Если посмотреть цены на всю продукцию, станет понятно, что гусеницы канадского производства стоят как целый квадроцикл от китайского производителя. Трак описанной ранее модели X-Gen STS4 стоит почти 5000$.

К сравнению, цена на гусеницы для квадроцикла от китайского производителя Кумото составит приблизительно 400-500$. Таким образом, чтобы «переобуть» своего любимца, следует четко понимать, какой сумой вы располагаете и какая у вас модель.

Как правило, большинство компаний выпускают универсальные гусеницы, но может быть и так, что вам понадобятся конкретные модели от определенного поставщика.

Какая техника сразу с завода комплектуется гусеничными траками? Ну конечно же снегоход. Рассматриваем Российские снегоходы от в нашей обзорной статье.

При использовании мототехники очень важно быть максимально защищенным. Читайте подробнее про экипировку для мотокросса: .

Фотогалерея

Квадроциклы на гусеничном ходу встречаются не очень часто, хотя и данный вид дополнительного оборудования популярен среди любителей поездок по труднопроходимым местам. Траки являются хорошей помощью для охотников, рыболовов и путешественников, а также для жителей заснеженных регионов нашей необъятной родины. Посмотрим, как выглядит оборудование в сборе.

Вездеход судного дня. Тест-драйв безумной самоделки на гусеничном ходу

Славится Кулибинами наша земля! Мы уже рассказывали про «Фантазию» минчанина Бориса Каравкина. А недавно Юрий Пидгаецкий из Молодечно решил построить интересный самодельный вездеход на гусеничном ходу из «москвича» и Volkswagen. Что получилось из симбиоза узлов и агрегатов советского и немецкого автомобилей, читайте в нашем материале.

«Приезжайте в Молодечно, мы тут гусеничный вездеход сделали» — такое сообщение пришло недавно на редакционную почту. Фотографии у конструктора не получилось переслать, поэтому мы до самого последнего момента не представляли, что будем снимать.

А когда подъехали к дому Юрия, то просто выпали в осадок от его вездехода. Вживую это что-то невероятное! Такое ощущение, что машина приехала в Молодечно прямиком со съемочной площадки фильмов про зомби, апокалипсис или Безумного Макса.

Снизу — гусеничная «тележка», сверху — укороченный кузов от «Москвича-2141», окрашенный в военный защитный цвет. Вживую машина выглядит крайне необычно. Такого в нашей рубрике «Автоэкзотика» никогда еще не было!

«Увлекаюсь самоделками с детства, ходил в кружки моделистов-конструкторов, — рассказывает Юрий Пидгаецкий. — Делал самые разные самоделки — детский карт, трицикл с шинами низкого давления. А два с половиной года назад начал делать гусеничный вездеход. Для чего? Сам толком не знаю — просто всегда руки чешутся сделать что-нибудь эдакое…»

Перед поездкой изучим техническую составляющую «монстра». Делалась машина без чертежей — на глаз. Из профильных труб собрана прочная рама, обшита жестью. На нее позже был поставлен укороченный кузов «москвича». Юрий говорит, что с ним возился больше всего.

Радиатор и печка расположены спереди. Под капотом еще остается место для различных мелочей. Так что у машины почти что два багажника.

Заднего ряда сидений нет. Вместо него — огромный багажник, под которым спрятан силовой агрегат и трансмиссия. Как видите, вездеход получился очень практичным.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: